El día apareció con bruma y nubes bajas. Comenzamos a la hora fijada para el desayuno (8:30 horas) y luego con un briefing extenso donde revisamos las maniobras de cada una de las categorías. No sólo vimos cómo se ejecuta cada una sino también cómo los jueces las evalúan (menos mal que los jueces no aprendieron a contar en negativo, porque uno podría quedar debiendo puntos para la próxima competición…).
Sacamos las máquinas alrededor de las 11:30 hs., y como aún estaba abriéndose aprovechamos y almorzamos temprano. Con todo en la pista, esperamos un poco hasta que el plafón subió a algo más de 1000 metros y comenzamos los vuelos.
Continuamos con la práctica de distintas maniobras, viendo de configurarlas de forma de mantener una armonía entre ellas, ya que una regla básica en el armado de las secuencias es que la velocidad de salida de una figura va a ser la de entrada de la siguiente (por ejemplo, no es posible encadenar un ocho cubano con un tirabuzón en línea recta, ya que al menos uno sale a 200km/h y luego tiene que desacelerar a 80).
Cena y a la cama. Saludos.
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